☆XSR155もカスタム☆

ブログをご覧の皆様、どうもおはこんばんにちわ☆

こないだの月曜日、ちゃんと朝起きれたので宣言通り桶スポに行ってきました(*_*)

爆風でしたｗ

普段参加する走行会が、茂原のミニコースなんですけども、

右回りのサーキットなのでタイヤが右ばかり減るんですよねｗ

なので左回りの桶スポにて左側を使ってきました(´・ω・｀)

今回、とりあえずマフラーとキャブの変更をしたので、セッティングがてら走行しましたが、

思ったよりも改善点が多く見つかりました(-_-;)

また気が向いたら改善していきましょう・・・

そんな感じでちょろっと走ってそそくさと撤収です

関東圏で行きやすいとはいえ、やっぱり遠いですね～( ;∀;)

茂原走行会の前にもう一回くらい走ろうかと思いまする。

んなわけで

今回のカスタム車両は　海外ヤマハ　XSR155　です☆

いやー、噂には聞いてましたが、初めて見ましたねこれ。

調べてみたら、当店でもこの車両取り寄せできるみたいです☆

まずは

モタードのように広いハンドルを、ちょっと絞り気味なハンドルに変更します

上が純正、下が社外品です。

ハンドルだけでなく、今回はブラケットも追加してさらに手前に持ってきてます。

写真の角度の問題もあってちょっとわかりにくいですけども、

実際に跨ってみると結構手前に来てるのでポジションがかなり楽になりました☆

続きまして、この純正フェンダーを

スッキリさせます☆

ついでにウィンカーも小さめのスッキリしたタイプに変更しました☆

ちょっと動画が上手く載せられないんですけども、

最近流行りのシーケンシャルウィンカーです(‘ω’)！

前後とも同じウィンカーに交換しています☆

そして最後に、こちらの重たいマフラーを・・・

ヨシムラのマフラーに交換です☆

この車両、純正マフラーが1ピースなので、スリップオンではなく

フルエキゾーストマフラーに交換です☆

軽量化にもつながります☆

最近の車両は結構純正マフラーでの出力・騒音制御が影響が大きいらしくて、

高年式な車両でフルエキ交換した後から乗りやすいし燃費も良くなった！

なんてお話をよく耳にします( ﾟДﾟ)

私のイメージだとマフラー交換すると燃費が悪くなると思っていたんですけども、

最近は燃費がよくなったとの報告多数でございます☆

先日のブログにも掲載したCB250Rも燃費向上したようです( ﾟДﾟ)

気になる方、是非☆

ではでは、本日のブログはこの辺で・・・